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從各省市“十三五”通航產(chǎn)業(yè)規劃中忖度無(wú)人機發(fā)展要義

2018-03-12

      作為通航產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要領(lǐng)域，民用無(wú)人機近幾年來(lái)被寄予了厚望。去年2月，中國民航局正式發(fā)布了《通用航空“十三五”發(fā)展規劃》，一年后，全國幾乎所有省、自治區、直轄市都發(fā)布了詳細的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，這也對引導無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展和集聚起到了重要的引導作用。

      其中，從很多2017年的新政中，可以看出各個(gè)地方政府在“十三五”期間大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的目標和決心。此外，各省市也相繼推出通用航空相關(guān)政策以扶持行業(yè)發(fā)展。

以下為全國各省市通用航空產(chǎn)業(yè)規劃一覽：

2018年中國各省市地區“十三五”通用航空產(chǎn)業(yè)規劃一覽表/圖  來(lái)源中商產(chǎn)業(yè)研究院

      在《通用航空“十三五”發(fā)展規劃》中提到，到2020年全國建設500個(gè)通用機場(chǎng)。全國各省市根據相應的發(fā)展規劃也提出了不同的規劃數量：

全國各省市通用機場(chǎng)建設“十三五”規劃匯總一覽表/圖  來(lái)源中商產(chǎn)業(yè)研究院

      在產(chǎn)業(yè)劃分中，無(wú)人機本身是通用航空較為特殊且重要的一部分，那么，在以通航強國的今天，無(wú)人機能否打開(kāi)我國通用航空困境的新局面，其路就在腳下。